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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，ง ง国际定期客运ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航线2•ᴗ•6条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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兰州机场T1+T2面积8&#;,&#;,&#;..˗ˏˋ♡ˎˊ˗9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，˙ϖ˙可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国/****/际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚งง คค、西亚。香港航线实际上ʕ•̫͡•ོʔ是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位ᑋᵉᑊᑊᵒ งง คคᵕ̈截然εïз不同。”

李瀚明表示，乌鲁木齐机ᑋᵉᑊᑊᵒ ˙ϖ˙ᵕ̈场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航˙ϖ˙班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321''''''XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是ʕ•̫͡•ོʔ唯一一个用窄体机能直飞欧洲˙ϖ˙的航空枢纽。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、· ᴥ ·商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚°꒰'ꀾ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗'꒱°、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。